编者按：4月19日，习近平总书记在清华大学考察时指出，美术、艺术、科学、技术相辅相成、相互促进、相得益彰。要发挥美术在服务经济社会发展中的重要作用，把更多美术元素、艺术元素应用到城乡规划建设中，增强城乡审美韵味、文化品位，把美术成果更好服务于人民群众的高品质生活需求。中国美协始终坚持以人民为中心的创作导向，在举办的全国美展中推出许多艺术与科学相结合的优秀的设计作品，现摘选部分作品以飨读者。
张烈、孔翠婷－《“飞跃号”磁悬浮列车概念设计》－北京－艺术设计－第十三届全国美展金奖作品
艺术设计《“飞跃号”磁悬浮列车概念设计》获奖评语
中国高速列车事业的飞跃式发展是新时代中国经济和科技力量崛起的缩影。作为高速轨道交通的重要战略发展方向之一，磁悬浮列车的设计和创新在国际上也一直广受瞩目。
“飞跃号”磁悬浮列车概念设计的流线型车体造型饱满流畅，具有较好的空气动力学特征；具有包围感的侧面形态较好的诠释了磁悬浮列车的功能特点，同时给人在高速行驶中安全、平稳的心理感受。作者对车体各部分构件的造型和尺度也以人机学进行了充分考量，遵照国家及国际相关规范标准，结合未来交通功能和创新服务需求，确保运行过程中的人机安全性及旅客舒适度。
该作品的整体造型具有明显的仿生设计的特点，车体上几道强劲有力的线条相互呼应又有着微妙的变化，充盈着张力和弹性，犹如一只正积蓄力量往前飞跃的猛兽，进取动感又不失优雅，风驰电挚又稳若磐石。线条之间的汇聚与冲突，又带来曲面体块之间的有机变化，形成雕塑般的韵律美感。各个部位比例关系协调，富于变化又步调一致，体现出作者对形态把握的深厚功力。
整车对未来出行的创新思考和独具特色的造型风格让人耳目一新，其“飞跃”的姿态所展现出的自信和力量让人印象深刻。（中国美协工业设计艺委会）
艺术设计《“飞跃号”磁悬浮列车概念设计》创作谈
作者：张烈 孔翠婷
中国高速列车事业的飞跃式发展体现了当代中国先进的工业制造体系和领先的科技发展水平。短短十多年的时间，中国高速列车实现了从引进到自主创新设计的华丽转变，畅想未来中国的磁悬浮列车设计，必定会朝着更安全、更高效、更人性化、更智能化的方向发展。“飞跃号”超高速磁悬浮列车概念设计，也象征着我国飞跃式发展的科技力量和正在腾飞的中国梦。
“飞跃号”磁悬浮概念列车设计时速600公里，主要满足中国大城市点对点的远距离高速旅客运输需求。全车由六节车厢及两节头车组成，整车长度超过200米。列车采用常导吸引式电磁悬浮技术，其结构特征是车体包裹电磁轨道，利用车载电磁铁与导轨之间产生的吸引力牵引列车悬浮运行，与地面无机械接触，能够高速、安全地运行。
整车设计采取流线型的车体造型，饱满流畅的精细曲面具有较好的空气动力学性能；根据磁悬浮列车的功能特点采用一体化的侧面围合式车身设计，给人在高速行驶中安全、平稳的心理感受；车体各部分构件的造型和尺度进行了充分的人机学考量，如司机视野、车灯照射范围和高度等，遵照国家及国际相关规范标准，结合未来交通功能和创新服务需求，确保运行过程中的人机安全性及旅客舒适度。
造型设计上飞跃号磁悬浮列车采取了仿生学设计的方法，从蓄势待发的猛兽和跃身击浪的虎鲸等速度型动物的运动姿态中汲取灵感，提取出具有速度感和力量感的特征线条和造型语言。这些强劲有力的线条相互呼应又有着微妙的变化，充盈着的张力和弹性，给人进取动感又不失优雅、风驰电挚又稳若磐石之感。线条之间的汇聚与冲突，又带来曲面体块之间的有机变化，形成雕塑般的韵律美。整体“飞跃”的姿态也展现出了强烈的自信和美好的寓意。
作者简介
张烈，清华大学美术学院副教授、博士生导师、交互媒体研究所所长，文旅部文化和旅游公共服务专家委员会委员；“清华美院-长客股份合作研究室”科研骨干，长期致力于中国高速轨道交通工具的艺术设计，是和谐号CRH380BL内装工业设计等项目的主要负责人；文化遗产展示传播设计领域专家，曾主持2019北京世园会中国馆、孔子博物馆等国家重大项目展览设计工作。
孔翠婷，清华大学美术学院在读博士研究生，主要研究方向为交通工具造型设计、文化遗产数字化与交互设计。参与“中国南车戚墅堰新160km/h客运内燃机车外观内饰设计”等列车工业设计项目，参与国家科技支撑项目、国家社科基金项目等国家课题研究以及孔子博物馆、衡阳非遗博物馆等项目的多媒体交互设计工作。
